Gaadiidka qoyska Hyper S600

Waxqabadka la tijaabiyay oo si buuxda u qalabaysan, ku galoonaya meel aan hore loo arag

Laga soo bilaabo maaraynta ilaa awoodda, HyperS600 si buuxda ayaa loo qalabeeyey oo waxay noqotay bartilmaameedka waxqabadka SUV-yada isboortiga ee ka hooseeya 200000 yuan. Marka la eego maaraynta, ku tiirsanaanta Chassis dhijitaalka ah ee caqliga leh, taxanaha HyperS600 wuxuu la imanayaa jaangooyooyin leh lafo hore oo labajibbaaran iyo gadaal shan xadhig ah, oo ku qalabaysan kaliya afar-taageer oo wadista laba qol oo hawo ah oo ka hooseeya 200000 yuan. Isku dhafka SDC shoogga shoogga, bushings haydarooliga wax-qabadka sare leh, iyo nidaamka rooga sixirka caqliga leh, waxay ku guulaysataa faa'iidooyin badan sida heerka sirdoonka sare, jawaab celinta degdega ah, iyo awoodda isuduwidda xooggan, waxayna si sax ah ula qabsan kartaa xaaladaha waddooyinka kala duwan. Xilligii labaad ee "raaxaysiga caqliga leh ee Boqortooyada aan la ilaawi karin" ee Dunhuang, HyperS600 wuxuu qabsaday Dunhuang Gobi wuxuuna u fadhiyaa si adag sidii "Orodyahanka Mountain King". Baabuurta ku kaxaysa waddooyinka buuraleyda ah waa kuwo deggan, ammaan ah, raaxo leh, waxayna leeyihiin awood wanaagsan oo ka baxsan waddooyinka. Ma aha oo kaliya in ay jabiso cilladaha ka gudbitaanka fogaanta fog ee baabuurta tamarta cusub, laakiin waxay sidoo kale keeni kartaa xarrago iyo farxad safar kasta oo la sugayo.

Xagga awoodda, HyperS600 dual motor nooca afar-taageereedka ah wuxuu leeyahay xawaare 0-100 km / h oo keliya 4.3 ilbiriqsi, taasoo ka dhigaysa tirada ugu dhaqsiyaha badan SUV gudaha hal milyan. Nidaamka Raafka Xiddigga ee Dheeraadka ah wuxuu leeyahay koronto joogto ah oo ah 85 kilowatts, wuxuuna ku dardargelin karaa 0 ilaa 100 km/saacaddii 5.6 ilbiriqsi oo keliya iyadoo ay jiraan xaalado koronto yar. "Tijaabada Adkeysiga Awoodda ee Khasaaraha Ba'an" ee Chongqing, baabuurka cusub wuxuu si joogto ah u socday laba saacadood isagoo ku socda xawaare dhan 165 kiiloomitir saacaddii, isagoo jabiyay rikoorka khasaaraha baaxadda leh ee dulqaadka xad dhaafka ah. Haddii si buuxda loo dallaco ama la dhaafo buur, korantada HyperS600 had iyo jeer waa shidan tahay, iyadoo noqonaysa lammaane la isku halayn karo oo isticmaalayaashu u safraan buuraha iyo badda oo ay sahamiyaan dhulalka aan la garanayn.

Tiknoolajiyada raaxada leh ayaa si buuxda u qalabaysan, iyada oo aan lahayn cillado gudaha iyo dibadda labadaba

HyperS600 waxay u hoggaansamaan fikradda ah "abuurista wadnaha meelaha muuqda iyo damiirka meelaha aan la arki karin", isku dhafka dareenka raaxada daqiiqad kasta oo safar maalmeed ah oo muujinaya awooddeeda raaxo leh oo dhamaystiran. Baabuurka cusub wuxuu qaadanayaa qaab dhismeedka kursiga duulista ee fasalka 9-lakabka ah ee MPV, oo laga soo xulay dharka maqaarka ee Nappa ee daaqa Australiyaanka ah, oo lagu lammaaniyo qolalka hurdada ee darajada duulista, tayada hal kursina waa mid aan ka yarayn qaabka 500000 yuan moodelka raaxada ah. Inta lagu jiro is-wadidda fogaanta fog, furitaanka duugista fadhiga waxay si buuxda u yareyn kartaa daalka safarka ee garbaha iyo qoorta ilaa dhexda iyo dhabarka; Rakaabka dambe waxa ay kuraastooda ku hagaajin karaan xagasha ugu badan ee 143 digrii ee isla fasalka, iyaga oo siinaya khibrad nasasho oo la mid ah kan qolka heerka koowaad inta lagu jiro safarka. Dhanka degenaanshiyaha, baabuurka cusub waxa uu la imanayaa halbeeg leh 5 muraayado laba-lakab ah oo dahaaran, waxaana lagu daboolay 18.2 mitir oo laba jibbaaran oo ah suuf aan sanqadha lahayn, oo aad uga badan celceliska warshadaha. Waxay si wax ku ool ah u go'doomin kartaa sawaxanka dabaysha dibadda iyo sawaxanka taayirka, taasoo u oggolaanaysa rakaabka ku jira qolka xawaaraha dheereeya inay ku raaxaystaan ​​waqti firaaqo ah.

Marka la eego qaabeynta farsamada, HyperS600 si buuxda ayaa loo raray. Baabuurka cusub waxaa lagu qalabeeyay 27 unug garashada iyo LiDAR oo ah heerka caadiga ah ee dhammaan noocyada kala duwan, waxaana lagu qalabeeyay GAC Xinglingzhixing ADiGO GSD 3.0 kaas oo isku xira xoojinta Momenta R6 barashada qaabka weyn. Isku darka xogta GAC ​​ee ku dhawaad ​​30ka sano ee xog ururineed ee xaaladaha wadooyinka adag ee Shiinaha, waxay si fiican u fahansan tahay wadooyinka Shiinaha waxayna si waara u kobci kartaa. Waxa kale oo ay soo bandhigtay karti wadid la kaalmayn oo heersare ah oo ku saabsan waddooyinka aan calaamadda lahayn iyo kuwa calaamad u ah waddooyinka xorta ah ee Dunhuang. Cockpit-ka caqliga leh ayaa sidoo kale si buuxda u qalabaysan, oo leh qalabkii ugu dambeeyay ee ADiGO Intelligence daruur isku dhafan oo ay sii daysay GAC sida software-ka caadiga ah, iyo Qualcomm 8295P cockpit chip, 17.3-inch screen control dhexe oo qeexan, 27 inch HUD heer sare ah oo ah qalab caadi ah. Waxaa lagu lamaaniyaa hufnaan iyo codka tayada buuxda ee Belgian Prim 22 nidaamka maqalka hadalka, taasoo u oggolaanaysa qoyska oo dhan inay ku raaxaystaan ​​raaxada iyo madadaalada inta lagu jiro safarka.

Qalab tayo sare leh iyo badbaadada iyo tayada aan liidan

Aragtida GAC, badbaadada weligeed ma aha qaabayn, laakiin waa xariiq hoose oo ay tahay in la ilaaliyo. In burburinta baahinta tooska ah ee ay si wadajir ah u abaabulan yihiin Shabakadda Tayada Gawaarida ee Shiinaha, agabka adag ee asaasiga ah iyo shaqada adag ee HyperS600 ayaa soo jiitay dareenka warshadaha, ammaankeeda qaabeynta buuxdana waxaa aqoonsaday mas'uuliyiinta. Marka la eego qaab-dhismeedka jidhka, baabuurka cusub ee qolkiisa hore wuxuu qaataa naqshado badan oo xoojin ah, iyo laydhka dheer ee sare wuxuu isticmaalaa bir xoog badan oo wareeg ah "qaabdhismeedka jirridda maroodiga". Naqshadaynta qalloocan waxay la xiriiri kartaa xoogga saameynta hore waxayna sii deyn kartaa xoogga hore ee shilalka dhinaca, si wax ku ool ah u ilaalinaya qaybta rakaabka; Bomper hore iyo "qaab dhismeedka jirridda maroodiga" waxay qaataan qaab isku mid ah oo isku mid ah sida baabuurka raaxada ee heerka 500000, iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada alxanka buuxa, oo leh iska caabin jeexjeex ah iyo iska caabin qallafsan oo aad uga fog alxanka barta caadiga ah; Albaabada hore waxay ku qalabaysan yihiin W-qaabeeya bir kuleyl ah oo labajibaaran ka hortagga isku dhaca sida caadiga ah. Dubbada injineernimada oogada garaacista waxay ka tagtaa calaamado gacmeed oo keliya oo aan qalloocin ama dillaacin. Ku lammaan afar lakab oo bir ah oo lagu xoojiyay tiirka B, waxay siin kartaa ilaalinta heerka qalcadaha rakaabka isku dhaca.

Marka la eego qaabeynta badbaadada, baabuurka cusub wuxuu ku qalabaysan yahay ZF's 2.1-meter ultra long OPW daah hawada isku dhafan, kaas oo si buuxda uga socda tiirka A ilaa tiirka D, isagoo si wax ku ool ah u daboolaya booska madaxa ee kuraasta dambe ee xagasha ugu sarreysa ee 143 darajo; Qaadashada habka qaabaynta isku dhafan, marka la barbar dhigo habka tolida iyo tolida caadiga ah, cidhiidhiga hawada iyo haynta cadaadiska ayaa si weyn loo hagaajiyay. Ka dib 10 daqiiqo oo qarxin ah, cadaadiska hawo ku filan ayaa weli la sii hayn karaa, kaas oo si wax ku ool ah ula qabsan kara xaaladaha aadka u daran sida wareega labaad. Intaa waxaa dheer, HyperS600 waxay jebisaa heshiiska warshadaha ee "khasaaraha hore" waxayna la timaaddaa suumanka hore ee kursiga ee afarta kursi, kaas oo si dhakhso ah u adkeyn kara oo xakameyn kara jirka xaaladaha degdegga ah, yareynta dhaawacyada shilalka. Kursiga dhexe ee danbe waxa kale oo uu ku qalabaysan yahay suunka saddex-dhibcood, kaas oo si dhab ah u gaadhaya badbaado iyadoon loo eegayn dhererka ama kuraasta hore iyo kuwa danbe.

Laga soo bilaabo isboortiga ilaa raaxada, tignoolajiyada ilaa badbaadada, HyperS600 waxay si buuxda u qalabaysan tahay bilawga, iyada oo aan la dhimin qalabka iyo gudaha iyo dibadda deeqsinimada leh, dejinta saqafka loogu talagalay SUVs isboorti oo dhamaystiran oo ka hooseeya 200000 yuan. Tan iyo bilawgii iibka ka hor, HyperS600 ayaa si heer sare ah u soo bandhigtay amarrada, iyo lixdeeda awoodood ee si buuxda u qalabaysan waxay ku guuleysteen aqoonsi ballaaran oo ka yimid laf-dhabarka bulshada.